সুইচগিয়ারের ত্রুটি বিশ্লেষণ এবং প্রতিকার

সুইচগিয়ার বলতে কী বোঝায়?

সুইচগিয়ার এক বা একাধিক নিম্ন-ভোল্টেজ সুইচগিয়ার এবং সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ, পরিমাপ, সংকেত, সুরক্ষা, নিয়ন্ত্রণ ও অন্যান্য সরঞ্জাম নিয়ে গঠিত। এর সমস্ত অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক ও যান্ত্রিক সংযোগের দায়িত্ব প্রস্তুতকারকের উপর থাকে এবং এটি কাঠামোগত উপাদানগুলোর একটি সম্পূর্ণ সমাবেশ। সুইচ ক্যাবিনেটের প্রধান কাজ হলো বিদ্যুৎ উৎপাদন, সঞ্চালন, বিতরণ এবং বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তরের প্রক্রিয়ায় বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলোকে খোলা ও বন্ধ করা, নিয়ন্ত্রণ করা এবং সুরক্ষা প্রদান করা। সুইচ ক্যাবিনেটের উপাদানগুলোর মধ্যে প্রধানত সার্কিট ব্রেকার, ডিসকানেক্টিং সুইচ, লোড সুইচ, অপারেটিং মেকানিজম, মিউচুয়াল ইন্ডাক্টর এবং বিভিন্ন সুরক্ষা ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত থাকে।

সুইচগিয়ারের ত্রুটি বিশ্লেষণ এবং প্রতিকার
পাওয়ার গ্রিড সিস্টেমে ১২ থেকে ৪০.৫ কেভি সুইচগিয়ার সরঞ্জামই হলো সাবস্টেশন সরঞ্জামের মধ্যে সর্বাধিক সংখ্যক। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে সুইচগিয়ার দুর্ঘটনা ঘন ঘন ঘটছে, যার ফলে অর্থনৈতিক ক্ষতি, প্রাণহানি এবং অন্যান্য খারাপ সামাজিক প্রভাব পড়ছে।
দুর্ঘটনা এবং অন্তর্নিহিত ত্রুটির লুকানো ঝুঁকি প্রধানত ওয়্যারিং মোড, অভ্যন্তরীণ আর্ক রিলিজ ক্ষমতা, অভ্যন্তরীণ ইনসুলেশন, তাপ এবং অ্যান্টি-মিস-লক ইত্যাদির উপর কেন্দ্রীভূত। লক্ষ্যভিত্তিক প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা প্রণয়নের মাধ্যমে সুইচগিয়ার এবং রিং নেটওয়ার্ক ক্যাবিনেট দুর্ঘটনার সংখ্যা ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং পাওয়ার নেটওয়ার্ক পরিচালনার নির্ভরযোগ্যতা ক্রমাগত উন্নত হয়েছে।

১. ওয়্যারিং মোডে লুকানো সমস্যা
১.১. লুকানো বিপদের ধরণ
১.১.১ টিভি ক্যাবিনেটের অ্যারেস্টারটি বাসের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে
সাধারণ ডিজাইন স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, টিভি আর্ক অ্যারেস্টারকে অবশ্যই গ্যাপ হ্যান্ডকার্ট কানেকশন বাস, টিভি র‍্যাকের অবস্থান বিন্যাস, সংযোগ পদ্ধতি এবং বিভিন্ন দিক দ্বারা অনুমোদিত হতে হবে। কিছু টিভি আর্ক অ্যারেস্টার আইসোলেশন হ্যান্ডকার্টের মাধ্যমে বাসের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন টিভি মেরামত করা হয় এবং আইসোলেশন হ্যান্ডকার্টটি সরানো হয়, তখন লাইটনিং অ্যারেস্টারটি চার্জিত থাকে, যা গুদামের ভেতরে কর্মরত কর্মীদের বৈদ্যুতিক শক পাওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে। টিভি ক্যাবিনেটের অ্যারেস্টারের প্রধানত নিম্নলিখিত ওয়্যারিং ফর্মগুলো রয়েছে, যেমনটি চিত্র ২-এ দেখানো হয়েছে:

সুইচগিয়ার সংযোগ মোডটি লুকানো থাকে

১, ওয়্যারিং পদ্ধতি এক: টিভি ক্যাবিনেটের লাইটনিং অ্যারেস্টার এবং টিভি পেছনের ওয়্যারহাউসে ইনস্টল করা থাকে, গাড়িতে ফিউজ লাগানো থাকে, লাইটনিং অ্যারেস্টার সরাসরি বাসের সাথে সংযুক্ত থাকে, টিভি আইসোলেশন হ্যান্ডের মাধ্যমে বাসের সাথে সংযুক্ত থাকে;
২, ওয়্যারিং পদ্ধতি দুই: বাস রুমে টিভি ক্যাবিনেট লাইটনিং অ্যারেস্টার ইনস্টল করা, যা সরাসরি বাসের সাথে সংযুক্ত, এবং টিভি ও ফিউজ গাড়িতে ইনস্টল করা;
৩, ওয়্যারিং মোড তিন: টিভি ক্যাবিনেট লাইটনিং অ্যারেস্টার আলাদাভাবে পেছনের বা সামনের ওয়্যারহাউসে ইনস্টল করা হয়, যা সরাসরি বাস, টিভি এবং গাড়িতে ইনস্টল করা ফিউজের সাথে সংযুক্ত থাকে।
৪, ওয়্যারিং মোড চার: XGN সিরিজের নির্দিষ্ট ক্যাবিনেট কম্পার্টমেন্টে টিভি এবং ফিউজ ইনস্টল করা থাকে, অ্যারেস্টার আলাদাভাবে অন্য একটি কম্পার্টমেন্টে ইনস্টল করা থাকে, যা সরাসরি বাসের সাথে সংযুক্ত থাকে;
৫, ওয়্যারিং মোড পাঁচ: লাইটনিং অ্যারেস্টার, টিভি এবং ফিউজ পেছনের ওয়্যারহাউসে ইনস্টল করা থাকে, লাইটনিং অ্যারেস্টার সরাসরি বাসের সাথে সংযুক্ত থাকে, টিভি আইসোলেশন হ্যান্ড কারের মাধ্যমে বাসের সাথে সংযুক্ত থাকে;
৬, ওয়্যারিং মোড ছয়: লাইটনিং অ্যারেস্টার, ফিউজ এবং টিভি একই হ্যান্ড কারে ইনস্টল করা হয়, লাইটনিং অ্যারেস্টারটি স্টেজের পরে ফিউজের সাথে সংযুক্ত থাকে।
এই ব্যবস্থাটিতে ওয়্যারিং ভুল রয়েছে, চালু থাকা অবস্থায় ফিউজটি নষ্ট হয়ে গেলে যন্ত্রটি অ্যারেস্টারের সুরক্ষা হারাবে।

১.১.২ সুইচ ক্যাবিনেটের নিচের ক্যাবিনেটটি পিছনের ক্যাবিনেট থেকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন নয়।
কিছু KYN সিরিজের সুইচ ক্যাবিনেটের, যেমন প্রধান ট্রান্সফরমার ইন-লাইন সুইচ ক্যাবিনেট, ফিমেল কাপলিং সুইচ ক্যাবিনেট এবং ফিডার সুইচ ক্যাবিনেটের, নিচের ও পেছনের ক্যাবিনেটগুলো সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন নয়। কর্মীরা যখন নিচের ক্যাবিনেটে প্রবেশ করেন, তখন তারা ভুলবশত বাস অথবা ক্যাবল হেডের লাইভ অংশে স্পর্শ করতে পারেন, যার ফলে বৈদ্যুতিক শক লাগতে পারে।
চিত্র ৩-এ যেমন দেখানো হয়েছে, লুকানো বিপদটি সুইচ ক্যাবিনেটের নিচের ক্যাবিনেট এবং পেছনের ক্যাবিনেটের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়:

চিত্র ৩: সুইচ ক্যাবিনেটের নিচের ক্যাবিনেট এবং পেছনের ক্যাবিনেটের মধ্যে কোনো লুকানো বিপদ বিচ্ছিন্ন করা হয়নি।

১.২, প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
হিডেন ওয়্যারিং মোডযুক্ত সুইচ ক্যাবিনেটটি একবার সংস্কার করা উচিত।
সুইচ ক্যাবিনেটের ওয়্যারিং মোড রূপান্তরের স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রামটি চিত্র ৫-এ দেখানো হয়েছে:

চিত্র ৫: সুইচগিয়ার ওয়্যারিং মোডের রূপান্তরের নকশাচিত্র।

১.২.১ টিভি ক্যাবিনেটে লাইটনিং অ্যারেস্টারের ওয়্যারিং পদ্ধতির কারিগরি সংস্কার পরিকল্পনা
১. ওয়্যারিং মোড একের জন্য, কম্পার্টমেন্ট থেকে লাইটনিং অ্যারেস্টারটি সরিয়ে ফেলুন, টিভির ওয়্যারিং মোড অপরিবর্তিত থাকবে, দেয়ালের ছিদ্র দিয়ে যাওয়া মূল বাস রুমটি বন্ধ করে দেওয়া হবে, হ্যান্ড কারের লাইটনিং অ্যারেস্টারটিকে একটি ফিউজ অ্যারেস্টারে রূপান্তরিত করা হবে এবং লাইটনিং অ্যারেস্টারটি ফিউজ ও টিভি সার্কিটের সাথে সমান্তরালে সংযুক্ত থাকবে।
২. ওয়্যারিং মোড দুই-এর জন্য, বাস কম্পার্টমেন্ট থেকে লাইটনিং অ্যারেস্টারটি খুলে ফেলুন, লাইটনিং অ্যারেস্টারটি মোবাইল কারে নিয়ে যান এবং এটিকে একটি ফিউজ ও লাইটনিং অ্যারেস্টার হিসেবে পুনরায় স্থাপন করুন, লোয়ার কন্টাক্ট বক্সের ইনস্টলেশন প্লেট, কন্টাক্ট বক্সের ব্যাফেল এবং ভালভ মেকানিজম যোগ করুন, ব্যাক বিনে টিভি (TV) ইনস্টল করুন, এবং লিডের মাধ্যমে এটিকে আইসোলেশন হ্যান্ড কারের লোয়ার কন্টাক্টের সাথে সংযুক্ত করুন।
এই পরিকল্পনাটি মূল হ্যান্ড কারটিতে বাস্তবায়ন করা যেতে পারে, তবে নতুন হ্যান্ড কারটি প্রতিস্থাপনের বিষয়টিও বিবেচনা করা যেতে পারে।
৩. ওয়্যারিং মোড তিন-এর জন্য, মূল কম্পার্টমেন্ট থেকে লাইটনিং অ্যারেস্টারটি খুলে ফেলুন, লাইটনিং অ্যারেস্টারটি মোবাইল কারে নিয়ে যান এবং এটিকে একটি ফিউজ ও লাইটনিং অ্যারেস্টার হিসেবে পুনরায় স্থাপন করুন, মূল বাস রুমের দেয়ালের ছিদ্র বন্ধ করুন, হ্যান্ড কারের লোয়ার কন্টাক্ট বক্সের ইনস্টলেশন প্লেট, কন্টাক্ট বক্সের ব্যাফেল এবং ভালভ মেকানিজম যোগ করুন, পেছনের কম্পার্টমেন্টে টিভি (TV) ইনস্টল করুন এবং লিড ওয়্যারের মাধ্যমে এটিকে লোয়ার কন্টাক্টের সাথে সংযুক্ত করুন।
এই পরিকল্পনাটি মূল হ্যান্ড কারটিতে বাস্তবায়ন করা যেতে পারে, তবে নতুন হ্যান্ড কারটি প্রতিস্থাপনের বিষয়টিও বিবেচনা করা যেতে পারে।

৪. ওয়্যারিং মোড চারের জন্য, অন্যান্য কম্পার্টমেন্টাল পার্টস থেকে অ্যারেস্টারটি সরিয়ে ফেলুন, অ্যারেস্টারটিকে ফিউজ এবং টিভি কম্পার্টমেন্টাল পার্টসে নিয়ে যান, এটিকে ডিসকানেক্টিং সুইচ ব্রেকের সাথে সংযুক্ত করুন এবং ফিউজ ও টিভি সার্কিটের সাথে সমান্তরালে সংযোগ করুন।
৫, ওয়্যারিং মোড পাঁচের জন্য, লাইটনিং অ্যারেস্টার, টিভি ইনস্টলেশনের অবস্থান অপরিবর্তিত, মূল লাইটনিং অ্যারেস্টারের লিড সরাসরি আইসোলেশন হ্যান্ড কার কন্ট্যাক্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, মূল বাস রুমের জন্য দেয়ালে ছিদ্র করতে হয়।
৬. সংযোগ মোড ৬-এর ক্ষেত্রে, লেআউট মোডটি ভুল সংযোগের অন্তর্ভুক্ত। চালু থাকা অবস্থায় একবার ফিউজটি নষ্ট হয়ে গেলে, যন্ত্রটি অ্যারেস্টারের সুরক্ষা হারাবে।
মূল হ্যান্ড কার থেকে লাইটনিং অ্যারেস্টার এবং ফিউজটি সরিয়ে ফেলুন, ওয়্যারিং-এর অবস্থান পরিবর্তন করুন, লাইটনিং অ্যারেস্টারটিকে ফিউজের উপরের দিকে এবং ফিউজ ও টিভি সার্কিটের সাথে সমান্তরালে সংযুক্ত করুন।

১.২.২ সুইচ ক্যাবিনেটের নিম্ন ক্যাবিনেট এবং পিছনের ক্যাবিনেটের মধ্যে অসম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতার জন্য সতর্কতা
যেহেতু এই ধরনের সুইচ ক্যাবিনেট পণ্যের কাঠামো স্থির থাকে, তাই রূপান্তরের সময় পার্টিশন প্লেট স্থাপন করা হলে এর অভ্যন্তরীণ কাঠামোর রূপ এবং স্থান বিন্যাস পরিবর্তিত হবে এবং পণ্যটির অভ্যন্তরীণ সুরক্ষা কার্যকারিতা নিশ্চিত করা যাবে না। অতএব, কাজটি শুরু করার আগে প্রধান ট্রান্সফরমারের ১০কেভি দিকের রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রধান ট্রান্সফরমারের সুইচের রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করা প্রয়োজন।

২. অপর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ আর্ক রিলিজ ক্ষমতা
২.১ লুকানো বিপদের প্রকারভেদ
প্রকৃত কার্যপ্রক্রিয়ায়, ধাতব বদ্ধ সুইচ ক্যাবিনেটের নিজস্ব ত্রুটির সাথে ইনসুলেশনের কার্যক্ষমতা হ্রাস বা ভুল পরিচালনা এবং অন্যান্য কারণে সৃষ্ট প্রতিকূল পরিচালন পরিস্থিতি মিলিত হয়ে অভ্যন্তরীণ আর্ক ফল্ট ঘটাতে পারে।
শর্ট সার্কিটের ফলে উৎপন্ন আর্কের তাপমাত্রা ও শক্তি অনেক বেশি থাকে। আর্কটি নিজেই একটি অত্যন্ত হালকা প্লাজমা গ্যাস। বৈদ্যুতিক শক্তি এবং উত্তপ্ত গ্যাসের প্রভাবে, আর্কটি ক্যাবিনেটের ভেতরে উচ্চ গতিতে চলতে থাকে এবং ত্রুটির পরিসরকে দ্রুত প্রসারিত করে।
এই ক্ষেত্রে গ্যাসীয়করণের ফলে ইনসুলেশন সামগ্রী ও ধাতু গলে যায় এবং সুইচ ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা ও চাপ আকস্মিকভাবে বেড়ে যায়। যদি উপযুক্ত চাপ নির্গমন চ্যানেল ডিজাইন বা ইনস্টল করা না থাকে, তবে প্রচণ্ড চাপের কারণে ক্যাবিনেটের প্লেট, দরজার তক্তা, কব্জা এবং জানালা মারাত্মকভাবে বিকৃত ও ভেঙে যেতে পারে। উচ্চ তাপমাত্রার বাতাস থেকে সৃষ্ট আর্ক ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরে প্রবেশ করে কাছাকাছি থাকা সরঞ্জাম পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের গুরুতরভাবে দগ্ধ করতে পারে।
এমনকি প্রাণঘাতীও।
বর্তমানে কিছু সমস্যা রয়েছে, যেমন—কোনো প্রেশার রিলিফ চ্যানেল স্থাপন করা হয়নি, অযৌক্তিক প্রেশার রিলিফ চ্যানেল স্থাপন করা হয়েছে, অভ্যন্তরীণ আর্ক নিঃসরণ ক্ষমতা পরীক্ষা ও যাচাই করা হয়নি এবং পরীক্ষার সময় মূল্যায়ন কঠোর নয়।

২.২, প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
[নির্বাচন] সুইচ ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরীণ ফল্ট আর্ক পারফরম্যান্স অবশ্যই IAC লেভেলের হতে হবে, অভ্যন্তরীণ আর্কের অনুমোদিত সময়কাল ০.৫ সেকেন্ডের কম হবে না এবং টেস্ট কারেন্ট হবে রেটেড শর্ট-টার্ম উইথস্ট্যান্ড কারেন্ট।
যেসব পণ্যের রেটেড শর্ট সার্কিট ব্রেকিং কারেন্ট ৩১.৫kA-এর বেশি, সেগুলোর ক্ষেত্রে ৩১.৫kA অনুযায়ী অভ্যন্তরীণ ফল্ট আর্ক টেস্ট করা যেতে পারে।
[পরিবর্তন] চাপ উপশমকারী চ্যানেল যোগ বা পরিবর্তন করুন এবং টাইপ টেস্ট স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে অভ্যন্তরীণ আর্ক পরীক্ষা ও যাচাইকরণ পরিচালনা করুন।
[সুরক্ষা] প্রধান ট্রান্সফরমারের সুরক্ষা স্তরের পার্থক্যের যথাযথ সংকোচন, ফল্ট আর্কের ক্রমাগত ব্যর্থতার সময় হ্রাস করে।

৩, অভ্যন্তরীণ নিরোধক সমস্যা
৩.১ লুকানো বিপদের ধরণ
সাম্প্রতিক বছরগুলোতে সুইচ ক্যাবিনেট পণ্যের উৎপাদন কমে যাওয়ায় ক্যাবিনেটের ইনসুলেশন পারফরম্যান্সে ত্রুটি ও সমস্যা বেড়ে গেছে।
প্রধান সমস্যা: আরোহণের দূরত্ব এবং বায়ু চলাচলের পথ অপর্যাপ্ত, বিশেষ করে হ্যান্ড ক্যাবিনেটের ক্ষেত্রে। বর্তমানে অনেক নির্মাতাই ক্যাবিনেটের আকার ছোট করার জন্য এর ভেতরে স্থাপিত সার্কিট ব্রেকার, আইসোলেশন প্লাগ এবং গ্রাউন্ডের মধ্যকার দূরত্ব ব্যাপকভাবে কমিয়ে এনেছে, কিন্তু ইনসুলেশনের শক্তি নিশ্চিত করার জন্য কার্যকর কোনো ব্যবস্থা নেয়নি।
ত্রুটিপূর্ণ অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়া; নিম্নমানের অ্যাসেম্বলির কারণে, সুইচ ক্যাবিনেটের একটিমাত্র কম্পোনেন্ট প্রেসার টেস্টে উত্তীর্ণ হতে পারলেও, অ্যাসেম্বলির পর পুরো সুইচ ক্যাবিনেটটি উত্তীর্ণ হতে পারে না।
সংযোগ ক্ষমতা অপর্যাপ্ত বা সংযোগ ত্রুটিপূর্ণ হলে, স্থানীয় তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, ইনসুলেশন কর্মক্ষমতা হ্রাস পায় এবং গ্রাউন্ড বা ফেজ প্লাস্টিসিটির কারণ হয়;
ঘনীভবনের কারণে, অন্তর্নির্মিত হিটারটি সহজে নষ্ট হয়ে যায়, ফলে এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না; সুইচ ক্যাবিনেটের ভিতরে ঘনীভবনের ফলে তাপ নিরোধক ক্ষমতা হ্রাস পায়।
সহায়ক সরঞ্জামগুলোর তাপ নিরোধক কার্যকারিতা দুর্বল।
খরচ কমানোর জন্য, কিছু নির্মাতা সহায়ক সরঞ্জামগুলিতে নিম্নমানের ইনসুলেশন ব্যবহার করে, যা সুইচ ক্যাবিনেটের সামগ্রিক ইনসুলেশন কর্মক্ষমতা হ্রাস করে।

৩.২, প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
আমাদের অন্ধভাবে সুইচগিয়ারের ক্ষুদ্রাকরণের পেছনে ছোটা উচিত নয়। প্রকল্পের পরিস্থিতি, সাবস্টেশনের বিন্যাস, পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ, যন্ত্রপাতির মেরামত এবং অন্যান্য বিষয় অনুযায়ী উপযুক্ত সুইচগিয়ার কেনা উচিত।
যেসব সরঞ্জাম অন্তরক মাধ্যম হিসেবে বায়ু অথবা বায়ু/অন্তরক পদার্থ ব্যবহার করে, সেগুলোর ক্ষেত্রে অন্তরক পদার্থের পুরুত্ব, নকশাগত কার্যশক্তি এবং বার্ধক্য বিবেচনা করা উচিত এবং প্রস্তুতকারককে মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ঘনীভবন পরীক্ষা পরিচালনা করতে হবে;
সুইচ ক্যাবিনেট এবং রিং নেটওয়ার্ক ক্যাবিনেটের ওয়াল স্লিভ, মেকানিক্যাল ভালভ এবং বাস বারের বাঁকের মতো অংশগুলির ক্ষেত্রে, যদি নেট এয়ার ইনসুলেশন দূরত্ব ১২৫ মিমি (১২কেভি) এবং ৩০০ মিমি (৪০.৫কেভি)-এর কম হয়, তবে কন্ডাক্টরকে ইনসুলেশন শিথ দিয়ে আবৃত করতে হবে।
যেসব অংশে ক্ষেত্রের শক্তি কেন্দ্রীভূত হয়, যেমন ইনলেট ও ​​আউটলেট বুশিং, মেকানিক্যাল ভালভ এবং বাসের কোণা, সেখানে বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের বিকৃতি রোধ করার জন্য চ্যামফারিং এবং পলিশিং-এর মতো ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।
ক্যাবিনেটের বাসবার এমন কিছু সরঞ্জামকে সাপোর্ট করে, যেগুলোর ইনসুলেশন ক্রল ডিসটেন্স অ্যান্টিফাউলিং শর্ত পূরণ করতে পারে না, যেমন চীনামাটির বোতল। পুরোনো সরঞ্জামগুলোর পরিচালনার প্রযুক্তিগত অবস্থা উন্নত করার জন্য RTV ইনসুলেশন কোটিং স্প্রে করুন।

৪. জ্বরের ত্রুটি
৪.১ লুকানো বিপদের প্রকারভেদ
লুপ সংযোগ বিন্দুর কন্টাক্ট খারাপ হলে, কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেড়ে যায়, উত্তাপের সমস্যা প্রকট হয়, যেমন কন্টাক্ট আইসোলেশন দুর্বল হওয়া;
ধাতব আর্মার্ড ক্যাবিনেটের ভেন্ট ডিজাইন যুক্তিসঙ্গত নয়, বায়ু চলাচল করে না, তাপ নির্গমনের ক্ষমতা দুর্বল, ফলে ক্যাবিনেটের ভেতরে গরম হওয়ার সমস্যা বেশি হয়;
দেয়ালের আবরণ, কারেন্ট ট্রান্সফরমার এবং অন্যান্য ইনস্টলেশন কাঠামো তড়িৎচৌম্বকীয় বদ্ধ লুপ তৈরি করে, যার ফলে এডি কারেন্ট সৃষ্টি হয় এবং কিছু ইনসুলেশন ব্যাফেল উপাদানের উত্তপ্ত হওয়ার ঘটনা গুরুতর হয়ে ওঠে;
আংশিকভাবে বন্ধ সুইচ ক্যাবিনেটের ড্রাই ইকুইপমেন্টের (কাস্ট টাইপ কারেন্ট ট্রান্সফরমার, কাস্ট টাইপ ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার, ড্রাই টাইপ ট্রান্সফরমার) ক্ষেত্রে নির্বাচিত ওয়াইন্ডিং তারের ব্যাস অপর্যাপ্ত হলে এবং ঢালাই প্রক্রিয়ার নিয়ন্ত্রণ কঠোর না হওয়ায়, এগুলো সহজেই অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
৪.২, প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
সুইচ ক্যাবিনেটের তাপ অপচয় ব্যবস্থা জোরদার করুন এবং ব্লোয়ার ও ইন্ডুসড ড্রাফট ফ্যান স্থাপন করুন;
বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সাথে সাথে, ডাইনামিক এবং স্ট্যাটিক কন্ট্যাক্টগুলোর সংযোগ চাপ পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা উচিত। একই সাথে, ফ্যাটিগ কন্ট্যাক্ট স্প্রিংটিও প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা পরিমাপ প্রযুক্তির উপর গবেষণা বৃদ্ধি করুন এবং তাপমাত্রা পরিমাপের কঠিন সমস্যা সমাধানের জন্য ওয়্যারলেস তাপমাত্রা পরিমাপের মতো নতুন প্রযুক্তি প্রয়োগ করুন।

৫, ত্রুটি প্রতিরোধ লকিং নিখুঁত নয়
৫.১ সম্ভাব্য বিপদসমূহ
অধিকাংশ সুইচ ক্যাবিনেটেই ত্রুটি-প্রতিরোধী লকিং ডিভাইস লাগানো থাকে, কিন্তু এর পূর্ণাঙ্গ ও বাধ্যতামূলক ত্রুটি-প্রতিরোধী লকিং ব্যবস্থা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।
আর্মার্ড সুইচ ক্যাবিনেটের পেছনের দরজার একাংশ খোলা যায়, এতে কোনো ত্রুটিরোধী লকিং বা ডাবল আইসোলেশন ব্যাফেল নেই, খোলার পর লাইভ পার্টস সরাসরি স্পর্শ হতে পারে এবং স্ক্রুগুলো সাধারণ ষড়ভুজাকার স্ক্রু হওয়ায় দরজা খোলার সময় লাইভ ক্যাবিনেটে বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হওয়ার দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা থাকে।
মূল ট্রান্সফরমার, ফিমেল, টিভি, ট্রান্সফরমার এবং অন্যান্য সুইচের একটি অংশে গ্রাউন্ডিং সুইচ না থাকায়, নিচের ক্যাবিনেটের দরজা এবং গ্রাউন্ডিং সুইচ কোনো যান্ত্রিক লক তৈরি করে না। স্ক্রু খুলে সরাসরি দরজাটি খোলা যায়, কিন্তু দরজা বন্ধ না থাকলে বিদ্যুৎ চলে যেতে পারে, যার ফলে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ভুল করে দরজা খুলে ফেলতে পারেন এবং বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে কর্মী শকের দুর্ঘটনার শিকার হতে পারেন।
কিছু সুইচ ক্যাবিনেটের পেছনের দরজার উপরের ও নিচের অংশ আলাদাভাবে লক করা যায় না, এবং উপরের দরজাটি নিচের দরজা দিয়ে লক করা হয়।
যখন আউটলেট গ্রাউন্ডিং সুইচটি বন্ধ থাকে, তখন নিচের ক্যাবিনেটের দরজার লকটি সরানো যায় এবং পেছনের ক্যাবিনেটের দরজাও খোলা যেতে পারে, যা থেকে সহজেই বৈদ্যুতিক শকের দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
যেমন KYN28 সুইচগিয়ার;
কিছু সুইচগিয়ার হ্যান্ডকার টেনে বের করার পর, ইনসুলেশন আইসোলেশন ব্লকটি সহজেই উপরের দিকে ঠেলে তোলা যায়। দুর্ঘটনাবশত লক হওয়া প্রতিরোধের ব্যবস্থা না থাকলে, চার্জিত অংশটি উন্মুক্ত হয়ে পড়ে এবং কর্মীরা ভুলবশত সুইচের স্ট্যাটিক কন্টাক্ট ভালভের ব্যাফেল খুলে ফেলার ঝুঁকিতে থাকেন, যার ফলে বৈদ্যুতিক শকের দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।

৫.২, প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
যেহেতু সুইচ ক্যাবিনেটের ত্রুটি-প্রতিরোধ ব্যবস্থা নিখুঁত নয়, ক্যাবিনেটের পেছনের দরজা খোলা যায় এবং খোলা অবস্থায় সরাসরি উচ্চ ভোল্টেজ সুইচ ক্যাবিনেটের সচল অংশে স্পর্শ লাগতে পারে, তাই ক্যাবিনেটে যান্ত্রিক তালা লাগানো আছে এবং কম্পিউটার-ভিত্তিক ত্রুটি-প্রতিরোধ প্রোগ্রাম লক দ্বারা তালাবদ্ধ করার ব্যবস্থা করা হয়েছে।
GG1A এবং XGN-এর মতো সুইচ ক্যাবিনেটে গ্রাউন্ড সুইচ এবং পেছনের ক্যাবিনেট দরজার মধ্যে ইন্টারলক ইনস্টল করুন, এবং গ্রাউন্ড সুইচের কার্যক্রম লক করার জন্য একটি লাইভ ডিসপ্লে ডিভাইস ইনস্টল করুন।
নিয়মিতভাবে ত্রুটি-প্রতিরোধক ডিভাইসের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন, এবং বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সুযোগে হ্যান্ডকার ও গ্রাউন্ডিং সুইচের মধ্যকার যান্ত্রিক ল্যাচিং ডিভাইস এবং ডিসকানেক্টিং সুইচ ও গ্রাউন্ডিং সুইচ পরীক্ষা করে দেখুন।

৬, উপসংহার
সুইচ ক্যাবিনেট সরঞ্জাম পাওয়ার গ্রিডের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রাথমিক সাবস্টেশন সরঞ্জাম। এর স্থিতিশীল কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য নকশা, উপাদান, প্রক্রিয়া, পরীক্ষা, ধরন নির্বাচন, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের মতো সকল ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রণ জোরদার করা উচিত।
প্রচলিত নকশার প্রয়োজনীয়তা কঠোরভাবে অনুসরণ করে এবং জাতীয় ও শিল্পমানকে সমন্বয় করে, নকশার প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা প্রস্তাব করা হয় এবং ওয়্যারিং-এর লুকানো বিপদ মৌলিকভাবে দূর করা হয়;
জাতীয় ও শিল্প মানদণ্ড এবং দুর্ঘটনা প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা অনুসারে, সরঞ্জাম দরপত্র দলিলে কঠোর শর্তাবলী প্রণয়ন করতে হবে, যাতে অযোগ্য পণ্য নেটওয়ার্ক কার্যক্রমে প্রবেশ করতে না পারে;
কারখানায় উৎপাদন তত্ত্বাবধান জোরদার করুন, উৎপাদনের গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ও কারখানার পরীক্ষা কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করুন এবং অযোগ্য পণ্য কারখানা থেকে বের হতে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করুন;
সক্রিয়ভাবে সুইচ ক্যাবিনেটের ত্রুটি ব্যবস্থাপনা পরিচালনা করুন, দুর্ঘটনা প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থার বাস্তবায়ন জোরদার করুন;
সুইচ ক্যাবিনেটের ত্রুটি-প্রতিরোধক কার্যকারিতা উন্নত করা, ত্রুটি-প্রতিরোধক লকিং ডিভাইসের ব্যবস্থাপনা জোরদার করা, লাইভ ডিসপ্লে ডিভাইস স্থাপন করা এবং “পঞ্চ প্রতিরোধ” ব্যবস্থার সাথে সমন্বয় সাধনের মাধ্যমে পূর্ণাঙ্গ ও বাধ্যতামূলক ত্রুটি-প্রতিরোধক লকিং নিশ্চিত করা।