সেকেন্ডারি লুপ ফল্ট নির্ণয় ও সমাধানের পর ১০কেভি ইনফ্ল্যাটেবল ক্যাবিনেট পরিদর্শন

সম্পূর্ণরূপে অন্তরকযুক্ত সালফার হেক্সাফ্লুরাইড ক্লোজড সুইচ সরঞ্জাম, যা ইনফ্ল্যাটেবল ক্যাবিনেট নামেও পরিচিত, এর সাধারণ ইউনিটগুলো হলো
ইউনিট C: লোড সুইচ মডিউল, যা রিং নেটওয়ার্ক ক্যাবিনেটের ইনকামিং লাইনের সমতুল্য।

V ইউনিট: ভ্যাকুয়াম সুইচ মডিউল, যা সার্কিট ব্রেকার ইউনিটের সমতুল্য।

F ইউনিট: লোড সুইচ ফিউজ কম্বিনেশন মডিউল, যা রিং নেটওয়ার্ক ক্যাবিনেট আউটলেটের সমতুল্য।

ইউনিট ডি: গ্রাউন্ডিং নাইফ ছাড়া ক্যাবল সংযোগ মডিউল, যা বাস লিফটিং ক্যাবিনেটের সমতুল্য।
এক, লাইভ ডিসপ্লে সার্কিট

ত্রুটি এক: থ্রি-ফেজ ইলেকট্রিক ডিসপ্লে ল্যাম্পটি জ্বলে না।
সমস্যা সমাধান: ১. সুইচটি বন্ধ আছে কিনা।
যেমন: যদি পাওয়ার সাপ্লাই শুধুমাত্র লাইন ক্যাবিনেটে পাঠানো হয়, তাহলে কেবল লাইন ক্যাবিনেটের ইউনিটটিই চার্জ হবে, অন্য ইউনিটগুলো সুইচ না করলে চার্জ হবে না, ফলে লাইন ক্যাবিনেট ছাড়া অন্য ইউনিটগুলো চার্জ হলে ডিসপ্লে ল্যাম্পটি জ্বলবে না।
২. সেকেন্ডারি লাইনটি দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত আছে কি না।
কিছু সমস্যা সাধারণত ছোটখাটো খুঁটিনাটি বিষয়ের মধ্যেই নিহিত থাকে, তাই আমাদের প্রথমে সমস্যাটিকে তার সরলতা থেকে গভীরতার ক্রমানুসারে বিচার করা উচিত।
৩. সেন্সরের ক্ষমতা লাইভ ডিসপ্লের ক্ষমতার সাথে মেলে কিনা, এবং নির্বাচিত মডেলটি ভোল্টেজ স্তরের জন্য প্রযোজ্য কিনা।
ত্রুটি দুই: লাইভ ডিসপ্লেতে তিন-ফেজের ঘাটতি
সমস্যা সমাধান: ১. একটি তার ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে গ্রাউন্ডেড হয়ে গেছে।
২. তারটি ভালোভাবে সংযুক্ত নয়।
ত্রুটি তিন: ভোল্টেজ না থাকা সত্ত্বেও লাইভ ডিসপ্লে ফ্ল্যাশ করা
সমস্যা সমাধান: ১. প্রথমে একটি ইলেকট্রোডিকেকটর ব্যবহার করে যাচাই করুন যে প্রাইমারি সাইডে কোনো ভোল্টেজ নেই।
২. বাহ্যিক বিদ্যুৎ সরবরাহের হস্তক্ষেপ; যদি চার্জ করা ডিসপ্লেটির অ্যান্টি-ইন্টারফারেন্স ব্যবস্থা ভালো না থাকে, তবে এই সমস্যাটি অনিবার্য।
আপনাকে প্রস্তুতকারক পরিবর্তন করে শক্তিশালী অ্যান্টি-ইন্টারফারেন্স ক্ষমতাসম্পন্ন পণ্য ক্রয় করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
কিন্তু এই লেখায় শাওবিয়ান আপনাকে বলতে পারেন, যদি আপনি লকড চার্জড ডিসপ্লে সহ একটি Q টাইপ বেছে নেন, তাহলে চার্জড ডিসপ্লের নোডটিকে N লাইনে প্রবেশ করতে বাধা দেবেন না, যদি এটি চার্জড ডিসপ্লের ফেজ লাইন হয় তবে তা উজ্জ্বল হবে, আর যদি এটি চার্জড ডিসপ্লের N লাইন হয় তবে তা উজ্জ্বল হবে না (ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা)।

দুই, কারেন্ট এবং ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের পরিমাপ বর্তনী

ট্রান্সফরমার হলো এক বিশেষ ধরনের যন্ত্র যা উচ্চ ভোল্টেজকে নিম্ন ভোল্টেজে অথবা উচ্চ তড়িৎপ্রবাহকে স্বল্প তড়িৎপ্রবাহে পরিবর্তন করতে পারে। এটি প্রধানত পরিমাপক যন্ত্র এবং রিলে সুরক্ষা যন্ত্রে ব্যবহৃত হয়।
ট্রান্সফরমারের পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ পাওয়ার সিস্টেমে পরিমাপের নির্ভুলতা, সুরক্ষা ডিভাইসের নির্ভরযোগ্য কার্যকারিতা এবং পাওয়ার গ্রিড, সরঞ্জাম ও মানবদেহের নিরাপত্তাকে সরাসরি প্রভাবিত করে।
১. সাধারণ ত্রুটি ও তার প্রতিকার:

১. নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার (কারেন্ট ট্রান্সফরমার)-এর জরুরি শাটডাউন হওয়া উচিত।
(1) তীব্র জ্বর, ধোঁয়া, তেল।
(2) ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের উচ্চ-ভোল্টেজ প্রান্তের ফিউজটি পরপর দুইবার ফিউজ করা হয়।
(3) খোলস ফেটে যাওয়া, গুরুতর তেল লিক।
(4) অভ্যন্তরীণ নিঃসরণের শব্দ বা অস্বাভাবিক শব্দ।
(5) যন্ত্রপাতিতে আগুন লেগেছে।

ভোল্টেজ ট্রান্সফর্মারে ধোঁয়া বের হলে বা আগুন লাগলে করণীয় পদ্ধতি: যদি ধোঁয়া বের হওয়ার আগে প্রাইমারি সাইডের ফিউজটি কখনও না জ্বলে, এবং সেকেন্ডারি সাইডের ফিউজটি অনেকবার জ্বলে, কিন্তু ধোঁয়া গুরুতর না হয় এবং ইনসুলেশন নষ্ট হওয়ার কোনো লক্ষণ না থাকে, এবং ধোঁয়া বের হওয়ার সময়ও প্রাইমারি সাইডের ফিউজটি না জ্বলে, তবে ধরে নিতে হবে যে ধোঁয়াটি সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং-এর (প্যাঁচগুলোর) ফেজগুলোর মধ্যে শর্ট সার্কিটের কারণে হয়েছে।
প্রাইমারি ইনসুলেশনের ক্ষতি না করে সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং থেকে ধোঁয়া বের হওয়ার আগেই, অবিলম্বে সংশ্লিষ্ট সুরক্ষা এবং স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসটি বন্ধ করুন, সেকেন্ডারি সাইডের ফিউজটি খুলে ফেলুন, প্রাইমারি ফোকাস আইসোলেশন সুইচটি টেনে নামিয়ে ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারটি বন্ধ করুন।
তেল ভর্তি ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের ক্ষেত্রে, যদি প্রচুর ধোঁয়া, তীব্র গন্ধ এবং অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তার মানে ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের অভ্যন্তরীণ ওয়াইন্ডিং এবং শেলের মধ্যে বা শেল ও লিডের মধ্যে স্পার্ক ডিসচার্জ হচ্ছে, অথবা ধোঁয়া বের হচ্ছে বা শেষ পাশের ২-৩টি ফিউজ পুড়ে যাচ্ছে, তবে এটিকে উভয় পাশের ইনসুলেশনের ক্ষতি এবং ধোঁয়া হিসেবে বিবেচনা করা উচিত। তাই বাসবার এবং বাস স্টপে এই ধরনের ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার ব্যবহার বন্ধ করতে হবে।
এই সময়ে, ডিসকানেক্টিং সুইচ টেনে ভোল্টেজ ট্রান্সফর্মার কখনই বন্ধ করা যায় না, কারণ ডিসকানেক্টিং সুইচের আর্ক নির্বাপণের ক্ষমতা নেই। যদি ফল্ট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ডিসকানেক্টিং সুইচ ব্যবহার করা হয়, তাহলে বাস শর্ট-সার্কিট হতে পারে, যার ফলে যন্ত্রপাতির ক্ষতি বা ব্যক্তিগত দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
ভোল্টেজ ট্রান্সফর্মারে আগুন লাগলে, অবিলম্বে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, ত্রুটিপূর্ণ ভোল্টেজ ট্রান্সফর্মারটি আলাদা করতে হবে এবং আগুন নেভানোর জন্য ড্রাই ফায়ার এক্সটিংগুইশার বা বালি ব্যবহার করতে হবে।

২. ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের সেকেন্ডারি সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে।
ঘটনা প্রতিক্রিয়া:
(1) থ্রি-ফেজ ভোল্টেজ ভারসাম্যহীন, ত্রুটিপূর্ণ ফেজের ভোল্টেজ শূন্য দেখাচ্ছে এবং ওয়াট-আওয়ার মিটার অস্বাভাবিক দেখাচ্ছে
(2) প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি মিটার এবং সক্রিয় শক্তি মিটারের সংশ্লিষ্ট সূচক হ্রাস পায় বা শূন্য হয়।
(3) "ভোল্টেজ লুপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন" সংকেত পাঠানো হয়

চিকিৎসা পদ্ধতি:
(1) একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে দ্বি-ফেজ সেকেন্ডারি কোরের উপরের প্রান্তে পরিমাপ করুন, যদি প্রদর্শিত ভোল্টেজ 100V হয়, এবং তারপর নিচের প্রান্তে পরিমাপ করলে যদি 100V না হয়, তাহলে সেকেন্ডারি কোরটি পুড়ে গেছে, সেকেন্ডারি কোরটি প্রতিস্থাপন করুন।
একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে সেকেন্ডারি মেল্ট কোরের উপরের প্রান্ত পরিমাপ করুন এবং যদি দেখেন যে সেখানে ১০০ ভোল্ট নেই, তবে প্রাইমারি মেল্ট কোরটি পুড়ে গেছে। বিদ্যুৎ চলে যাওয়ার পর, প্রাইমারি মেল্ট কোরটি পুড়ে গেছে কিনা তা দেখার জন্য এর অন-অফ পরিমাপ করুন।
(2) ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের অস্বাভাবিক সেকেন্ডারি সার্কিটে ঢিলাভাব, শর্ট সার্কিট, ছেঁড়া লাইন এবং অন্যান্য সমস্যা পরীক্ষা করুন।

তিন, নিয়ন্ত্রণ লুপ

(1) শক্তি সঞ্চয় লুপ
সমস্যা: মোটর শক্তি সঞ্চয় করে না।
প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি: চিত্রে যেমন দেখানো হয়েছে, শক্তি সঞ্চয় লুপটি পয়েন্ট ফাইনাইট পজিশন সহায়ক কন্টাক্ট S8.1, শক্তি সঞ্চয় নব এবং মোটরের মধ্য দিয়ে যায়।
প্রথমে দেখে নিন তারের সংযোগ ঢিলা আছে কিনা। যদি ঢিলা না থাকে, তবে এনার্জি স্টোরেজ নবটি ঠিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। নবটি ঘুরিয়ে সংযুক্ত অবস্থায় আনুন এবং একটি মাল্টিমিটার দিয়ে অন/অফ পয়েন্ট মেপে দেখুন সেটি একটি বন্ধ পয়েন্টে পরিণত হয় কিনা।
যদি এনার্জি স্টোরেজ এবং এনার্জি স্টোরেজ লিমিট সুইচগুলো ভালো অবস্থায় থাকে, এবং এনার্জি স্টোরেজ শর্ত S8.1 অনুযায়ী মোটরটি স্বাভাবিকভাবে বন্ধ (normally closed) অবস্থায় না থাকে, তাহলে এই সমস্যার জন্য কয়েকটি মোটর পরীক্ষা করেও যদি কাজ না হয়, যেমন সার্কিটটি যদি ডাইরেক্ট কারেন্ট (dc) হয়, তবে পরীক্ষা করে দেখুন সংশ্লিষ্ট মোটরের পজিটিভ-নেগেটিভ প্রান্তটি পজিটিভ কিনা। যদি মোটরের লিডটি উল্টো করে লাগানো হয়, তাহলে লাইটের সেকেন্ডারি সাইডের কোর গলে পুড়ে যেতে পারে।
গলিত কেন্দ্রভাগ বড় হলে মোটরটি অতিরিক্ত চাপে পড়ে পুড়ে যাবে।

(2) ক্লোজিং সার্কিট
বৈদ্যুতিক সংযোগের কারণে, সহায়ক সংযোগের মাধ্যমে বর্তনী বন্ধ হয়। সাধারণ সহায়ক সংযোগের অবস্থান হলো ① নিচের দরজার সহায়ক সংযোগ (কেবলমাত্র কেবল রুমের দরজা বন্ধ থাকলেই লুপের নরমালি ওপেন সহায়ক সংযোগটি নরমালি ক্লোজড অবস্থায় আসতে পারে)।
গ্রাউন্ডিং সহায়ক সংযোগ (শুধুমাত্র যখন গ্রাউন্ডিং নাইফটি পৃথক অবস্থায় থাকে, তখন লুপের নরমালি ওপেন সহায়ক সংযোগটি নরমালি ক্লোজড অবস্থায় আসতে পারে)
(3) সংযোগ বিচ্ছিন্নকারী সুইচ সহায়ক সংযোগ (লুপের স্বাভাবিকভাবে খোলা সহায়ক সংযোগ শুধুমাত্র তখনই স্বাভাবিকভাবে বন্ধ অবস্থায় পরিবর্তিত হতে পারে যখন সংযোগ বিচ্ছিন্নকারী সুইচটি বন্ধ অবস্থায় থাকে)
শক্তি সঞ্চয় অবস্থার সহায়ক সংযোগ (সার্কিটের স্বাভাবিকভাবে খোলা সংযোগটি শুধুমাত্র মোটর শক্তি সঞ্চয় অবস্থায় থাকলেই স্বাভাবিকভাবে বন্ধ অবস্থায় পরিবর্তিত হতে পারে)

অতএব, ডায়াগ্রামে দেখানো ক্লোজিং বাটন SB1 চাপলে, প্রথমে রিলে KA1 বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত হবে, এবং তারপর ক্লোজিং সার্কিট KA1-এর নরমালি ওপেন কন্ট্যাক্টটি নরমালি ক্লোজড অবস্থায় পরিবর্তিত হবে। যদি নিশ্চিত হওয়া যায় যে নিচের দরজাটি বন্ধ আছে, তাহলে আইসোলেশন সুইচটি ক্লোজিং অবস্থায়, গ্রাউন্ডিং সুইচটি ওপেনিং অবস্থায় থাকবে এবং মোটরে শক্তি সঞ্চিত হয়েছে।
এই সময়ে, ক্লোজিং কয়েলটি বৈদ্যুতিকভাবে কাজ করে এবং সুইচটি বন্ধ করার জন্য সুইচ ক্লোজিং মেকানিজমটিতে স্পর্শ করা হয়।
অতএব, যখন আমরা গেটটি বন্ধ করতে পারি না, তখন সমস্যাটি সমাধানের জন্য সর্বপ্রথম হার্ডওয়্যারের মাধ্যমে সমস্ত সহায়ক সংযোগের অবস্থা (যেমন, গ্রাউন্ড সুইচের অবস্থা, আইসোলেশন সুইচের অবস্থা, মোটরের শক্তি সঞ্চয়ের অবস্থা, এবং নিচের দরজা বন্ধ হওয়ার অবস্থা) বিচার করে তার পূর্ববর্তী অবস্থা পর্যন্ত যাওয়া উচিত, যার ফলে অর্ধেক পরিশ্রমে দ্বিগুণ ফল পাওয়া যাবে।

(3) ব্রেক সার্কিট
স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম থেকে যেমন দেখা যায়, সার্কিটটি তুলনামূলকভাবে সহজ, শুধু ব্রেক রিলে, ব্রেক কয়েল এবং ব্রেক বাটন বিচার করতে হবে।